Proposal Kendaraan Derek Otonom dan Layanan Platform Operasi Jarak Jauh Bekerja Sama dengan Panasonic Holdings Corporation dan EasyMile

Masalah: Kekurangan Pengemudi di Industri Logistik

Di Jepang, populasi lanjut usia menyebabkan penurunan signifikan pada populasi usia kerja, dimana Kementerian Dalam Negeri dan Komunikasi memproyeksikan penurunan sebesar 30% pada tahun 2050 dibandingkan tahun 2021. Penurunan ini menyebabkan kekurangan tenaga kerja yang parah, terutama di bidang sektor logistik, yang merupakan tantangan besar.

Selain itu, penerapan undang-undang reformasi gaya kerja pada tahun 2024 diperkirakan akan memperburuk kurangnya pengemudi. Beberapa perkiraan menunjukkan bahwa pada tahun 2030, kapasitas transportasi akan berkurang sebesar 20% dari permintaan. Hal ini dikenal sebagai "masalah tahun 2024", yang merupakan masalah besar di masa depan industri logistik.

Solusi: Layanan Platform Menggunakan Kendaraan Derek Otonom dan Pengoperasian Jarak Jauh Bekerja Sama dengan Panasonic HD dan EasyMile

Untuk mengatasi tantangan kekurangan tenaga kerja dan pengemudi, khususnya di industri logistik di dalam pabrik dan pusat distribusi, NAGASE, bekerja sama dengan Panasonic HD dan EasyMile, mengusulkan layanan platform yang memanfaatkan kendaraan derek otonom dan pengoperasian jarak jauh.

EasyMile, didirikan pada tahun 2014 di Toulouse, Perancis, dan sekarang berpusat di Denver, Colorado AS, Singapura, dan Adelaide, Australia, adalah perusahaan rintisan terkemuka dalam perangkat lunak mengemudi otonom secara global. Kendaraan penarik otonom "TractEasy" dirancang, dikembangkan, dan diproduksi oleh EasyMile.

Dalam konteks ini, "mengemudi otonom" mengacu pada tahap di mana rute tetap yang telah ditentukan sebelumnya diikuti secara terus menerus. Selama pengoperasian, LiDAR (sensor laser jarak jauh) dan kamera diaktifkan demi keselamatan, berfungsi sebagai pengganti mata dan telinga manusia. TractEasy dilengkapi dengan LiDAR di lima lokasi, termasuk bagian depan kendaraan dan bagian atas, memindai bangunan hingga 200 meter ke depan, serta orang, kendaraan, dan rintangan dalam jarak dekat 50 meter, memungkinkannya mengambil keputusan seperti penghindaran. Ini menggabungkan teknologi penentuan posisi yang tepat pada tingkat sentimeter, komunikasi nirkabel V2X yang menghubungkan kendaraan dan infrastruktur, kontrol prediktif, dan sistem navigasi untuk penilaian persimpangan dan penyeberangan.

Untuk kendali jarak jauh, Panasonic HD telah mengembangkan sistem X-Area Remote (X-Area Cross Area adalah merek dagang terdaftar perusahaan), yang memungkinkan pengoperasian jarak jauh dari kantor yang jauh dari rute perjalanan. Jika kendaraan menghadapi hambatan yang tidak memungkinkan untuk dikendarai secara otonom, operator manusia dapat memantau dan mengendalikan pengoperasian dari jarak jauh sesuai kebutuhan, sehingga mengurangi waktu henti.

Di Jepang, pengujian lapangan skala besar telah dilakukan di pabrik dan bandara Peach Aviation Limited, untuk memverifikasi keselamatan, performa berkendara, pengoperasian, dan kepraktisan sistem TractEasy.

Di Jepang, Undang-Undang Lalu Lintas Jalan dan Undang-Undang Kendaraan Angkutan Jalan yang diamandemen mengizinkan pengemudian kendaraan pribadi yang setara dengan Level 3 (otomatis bersyarat) di jalan umum mulai bulan April 2020. Hal ini diperluas hingga mencakup bus dan truk pada bulan November 2021, yang mewakili kemajuan bertahap dalam amandemen.

Dunia kendaraan otonom akan terus melaju dan berkembang. NAGASE terus melakukan eksperimen verifikasi lebih lanjut dan mengusulkan layanan untuk mengatasi kekurangan tenaga kerja dan mengurangi beban kerja dalam transportasi kargo dan pengaturan logistik di pabrik, bandara, dan pelabuhan, guna mengatasi tantangan masa depan dalam industri logistik.